Auton polkimien tuotanto Maishengissä on organisoitu yksinoikeudella valmistuslinjalla, erillään muista varaosaeristä, joten aikataulutusta voidaan säätää häiritsemättä asiaankuulumattomia komponenttitoimituksia. Tämä erityinen kokoonpano yhdistettynä kerrostettuihin laaduntarkistuksiin kunkin työvaiheen välillä mahdollistaa sen, että tehdas voi käsitellä näyteerät ja konsolidoidut massatilaukset jälkimarkkinoiden ostajilta yhdessä suunnitteluikkunassa.
Ohjaamoon asennettu poljin siirtää kuljettajan askelvoiman kaasu-, jarru- tai kytkinvivustolle. Hieno rakennekäsittely vahvistaa jännitystä kantavia alueita kestämään väsymystä toistuvista puristusjaksoista ajoneuvon päivittäisen käytön aikana. Sovelluksesta riippuen polkimet valmistetaan leimatusta teräksestä, valetusta alumiinista tai metallivarren yhdistelmästä, jossa on päällemuovattu kumityyny, joista jokainen on suunniteltu säilyttämään alkuperäisen muotonsa ja kääntymään tasaisesti odotetun huoltovälin ajan.
Vakiopoljinvalikoima sopii yleisiin henkilöautoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin ja tukee korjaustoimittajien ja alueellisten jakelijoiden rutiinivarastointitarpeita. Jaksottaista täydennystä tai pitkäaikaisia puitesopimuksia varten sama tuotantosolu, joka rakentaa polkimet, toimittaa myösTuulilasin pyyhin, Auton kiinnikkeetjaAjoitus Ketjun kansi, tarjoaa yhdistetyn hankinnan useille ohjaamon ja moottoritilan komponenttiryhmille.
1. Mitkä suunnitteluominaisuudet auttavat auton poljinta kestämään miljoonia toistuvia iskuja?
V: Metallivarsi on tyypillisesti muodostettu keskihiilestä teräksestä tai alumiiniseoksesta, ja sen laskettu poikkileikkaus jakaa taivutusjännityksen laajalle alueelle. Nivelholkit on valmistettu itsevoitelevasta sintratusta pronssista tai polymeeristä kitkan vähentämiseksi, ja kokoonpanolle suoritetaan syklitesti pneumaattisella laitteistolla sen varmistamiseksi, ettei myötörmäysmuodonmuutoksia tai holkin välystä synny tavoiteiän aikana.
2. Kuinka voin tunnistaa, onko poljinyksikkö kulunut ja onko se vaihdettava?
V: Merkkejä ovat sivuttaissuuntainen heilahdus nivelessä, poljin, joka ei palaa täysin lepoasentoonsa, kumityynyn halkeilu tai irtoaminen ja näkyvä metallin väsyminen kiinnityskannattimessa. Jos jokin näistä ehdoista havaitaan, kokoonpanon vaihtaminen palauttaa tasaisen liikeradan ja vähentää kaasun tai jarrujen epäjohdonmukaisuuden riskiä.
