Öljypohjan toimintaperiaate.

TheÖljypohjaon kuin virtakytkin, joka sijaitsee moottorin ja vaihteiston välissä voimansiirtojärjestelmän etupäässä. Mukaan liikkeellepaneva voima Oil Pan ja päämuodossa, sähkömagneettinen kytkin, magneettinen kytkin, kitka Oil Panand hydraulinen öljypohja neljä, öljypohja autossa kuuluu yhteiseen kitka öljypohja, pääasiassa meille.

Kitkaöljypohja koostuu käyttö- ja käyttöosasta. Aktiivinen osa on moottorin vauhtipyörä, joka on kiinteästi yhdistetty vauhtipyörään ja jossa on kaksi kitkapintaa. Kitkalevyn takaosaa käytetään painelevyn, kitkalevyn ja vauhtipyörän koskettimen työntämiseen kalvojousen painelevyn taakse, työntövoiman aikaansaamiseksi, eniten öljypohjan kotelon ulkopuolella. Yllä olevien kohteiden lisäksi täydellinen öljypohjakokoonpano sisältää erillisen laakerin ja erotushaarukan.

KunÖljypohjaon kytketty moottorin vauhtipyörään, moottorin vääntömomentti välittyy vauhtipyörästä kitkalevylle ja kitkalevy välittyy ulostuloakselille keskireiän (vaihteiston sisäänmenoakseli) sisäisen rihlan kautta. Öljypohjan poljin toimii manipuloimalla erotushaarukkaan siirrettyjä laitoksia ja heittää ulos laakerin, laakerin eristyskalvon jousi liikkua eteenpäin on keskeinen vauhtipyörän puristussuunnassa, kalvojousen ulkopää liikkuu vastakkaiseen suuntaan, palautusjousivoima koukkulevyyn, painelevy leikataan sitten kitkalevystä. Vapauta öljypohjan poljin, palauta kalvojousi, kytke öljypohja uudelleen vauhtipyörään ja jatka voiman lähettämistä.