Alumiiniseoksesta valmistettu venttiililevy

Alumiiniseoksesta valmistettu venttiililevymme on valmistettu sopimaan erilaisiin moottorin kokoonpanovaatimuksiin, ja se läpikäy standardoidun karkaisukäsittelyn rakenteen jäykkyyden parantamiseksi toistuvia paineenvaihteluita vastaan. Sileä pintakäsittely poistaa purseet, jotka voivat vahingoittaa sisäisiä osia edestakaisin liikkeen aikana. Tehtaamme suorittaa näytetarkastuksen ennen massatuotantoa ja tarkastaa tasaisuuden yksitellen käsittelyn jälkeen pitäen vakaan täsmäystarkkuuden jälkimarkkinoiden vaihdon ja alkuperäisten laitteiden kokoonpanon yhteydessä.

Seoksen koostumus ja karkaisuprosessi

Levy alkaa 6061 alumiiniseoslevystä, joka on valittu sen tasapainoisen pii- ja magnesiumpitoisuuden vuoksi, mikä mahdollistaa luotettavan vasteen saostumiskovettumiseen. Aihiot liuoskäsitellään 530 celsiusasteessa kontrolloidussa ilmauunissa, pidetään 45 minuuttia, sitten sammutetaan vedessä ympäristön lämpötilassa. Keinotekoinen vanheneminen tapahtuu 175 celsiusasteessa kahdeksan tunnin ajan, mikä edistää hienojen Mg2Si-saostumien muodostumista koko raerakenteessa. Tämän T6-karkaisun vetolujuus on lähellä 310 MPa ja Brinell-kovuus yli 95 HBW, mikä antaa levylle mekaanisen jäykkyyden kestämään toistuvia venttiilin avautumisiskuja ilman plastista muodonmuutosta. Satunnaiset näytteet kustakin vanhentamiserästä mitataan johtavuusmittauksella pyörrevirtalaitteistolla varmistaen, että saostusjakso on täysin kyllästynyt ennen kuin osat siirtyvät koneistukseen.

Pinnan esikäsittely ja purseen hallinta

Lämpökäsittelyn jälkeen aihiopinnat leikataan molemmilta puolilta hiilenpoistokerroksen poistamiseksi ja tasaisen aloituspaksuuden saavuttamiseksi. Purseenpoisto suoritetaan yhdistelmällä tärisevää rumpua ja manuaalista harjausta suurennuksella. Se kohdistuu portin reunoihin ja pultinreikien reunoihin, joista jäännöspurseet voivat irrota ja saastuttaa kompressorin öljypiirin. Profiiliprojektorin tarkastus 20-kertaisella suurennuksella varmistaa, että kaikki reunasäteet ovat 0,1–0,2 millimetrin viisteellä, mikä eliminoi jännityksen nostajat. Lopullinen pinnan karheus, mitattuna kontaktikynäprofilometrillä tiivistyskaistojen poikki, jää alle Ra 0,8 mikronin. Tämä tasangasviimeistely mahdollistaa venttiilikiekon asettumisen tasaisesti ja vähentää vuotoreittejä puristusiskun aikana.

Tuotteen tekniset tiedot

Tämä VP057-sarjan alumiiniseoksesta valmistettu venttiililevy, johon on yhdistetty korkealaatuisia kumitiivistekomponentteja, on tarkasti suunniteltu ydinkomponentti, joka on erityisesti kehitetty autojen jäähdytysjärjestelmiin, ja se varmistaa koko jäähdytyskokoonpanon vakaan ja tehokkaan toiminnan.

Lisää alumiiniseosventtiililevyä

Hienoksi koneistettu alumiiniseoksesta valmistettu venttiililevy osoittaa sileän pinnan ja tarkan mittatoleranssin tiukan käsittelyn jälkeen.

Dimensionaalinen metrologia ja erän jäljitettävyys

Tasaisuus tarkastetaan jokaisessa kappaleessa käyttämällä monokromaattista natriumvalonlähdettä ja optista tasoa, jonka tarkkuus tunnetaan. Tuloksena olevan interferenssin reunakuvion on näytettävä suoria, yhdensuuntaisia ​​raitoja ilman suljettuja silmukoita, mikä osoittaa, että kokonaispoikkeama on alle 5 mikronia. Reiän keskipisteen etäisyydet tarkistetaan lämpötilavalvotussa huoneessa olevalla koordinaattimittauskoneella käyttämällä ulkoprofiilia ensisijaisena peruspisteenä. Kriittiset mitat tallennetaan tilastolliseen prosessinohjaustietokantaan, jossa ohjausrajat asetetaan plus tai miinus kolmeen keskihajontaan. Jokainen levy saa laseretsatun erätunnisteen, joka linkittää raaka-ainesertifikaattiin, lämpökäsittelylokiin, koneistusohjelman versioon ja optiseen tasaisuuskuvaan. Tämä historiapolku, jota hallitaan IATF 16949 -sertifioidulla järjestelmällämme, on käytettävissä tuotteen koko käyttöiän ajan ja tukee OEM PPAP -dokumentaatiopyyntöjä.

Yrityksen kokemus ja jäähdytysjärjestelmien asiantuntemus

Yli 25 vuoden tarkkuusautokomponenttien tuotannon ansiosta laitos on kerännyt laajaa sovellustietoa kompressoriventtiilien dynamiikasta. Insinöörimme ylläpitävät viitekirjastoa kieliventtiilien luonnollisista taajuuksista ja istukan painevaatimuksista yleisille kompressorimalleille, mikä mahdollistaa levyn nopean mitoituksen, joka estää resonanssin tärinän moottorin käyttönopeusalueella. Sama valmistussolu, joka valmistaa alumiinisia öljyastioita ja ajoituskansia IATF 16949 -sertifioinnin mukaisesti, käsittelee venttiililevyjen työstöä ja varmistaa, että prosessin ohjausta, kuten jäähdytysnesteen pitoisuuden valvontaa, työkalun käyttöiän seurantaa ja prosessin sisäisten mittarien toistettavuustutkimuksia, sovelletaan johdonmukaisesti. Kun uusi levymalli toimitetaan tuotantoon, laaditaan ja tarkistetaan ennen sarjajulkaisua ensimmäinen artikkelitarkastusraportti ja kykytutkimus, jossa on vähintään 100 kappaleen otos.

FAQ

1. Mitä standardoituja käyttövaiheita vaaditaan alumiiniseosventtiililevyn asentamiseen?

V: Puhdista sylinterin ja sylinterinkannen kiinnityspinnat perusteellisesti poistaaksesi hiilikertymät, metalliroskat ja jäännöslika; asenna imu- ja poistoputki ilman virtaussuunnan mukaan ja aseta sitten venttiililevy oikeaan etu-takasuuntaan; kiinnitä kiinnityspultit ristikkäin useissa vaiheissa laitekäsikirjassa määritetyn vääntömomentin mukaisesti; viimeistele pumpun pään kokoonpano ja suorita tyhjäkäyntiilmatiiviystesti ennen virallista käyttöä.

2. Mitkä epänormaalit toimintasignaalit osoittavat, että alumiiniseosventtiililevy on vaurioitunut?

V: Ilmakompressori ei voi saavuttaa nimellistyöpainetta ja toimii taukoamatta pitkään; selvä jatkuva sihisevä ilmavuotoääni pumpun pään nivelessä; terävä metalliiskun epänormaali ääni puristuksen aikana; pumpun pään lämpötila nousee nopeasti käynnistyksen jälkeen palaneen hajun kanssa; poistoilman ilmamäärä laskee jyrkästi ja paineilmatyökaluista puuttuu teho.

3. Mikä on suositeltu venttiililevyn vaihtoväli säännöllisesti huolletussa kompressorissa?

V: Henkilöautojen ilmastointikompressorien venttiililevy tarkastetaan yleensä 60 000 kilometrin tai 36 kuukauden välein sen mukaan, kumpi tulee ensin. Pölyisissä tai rannikkosuolaympäristöissä toimivat kaluston ajoneuvot saattavat vaatia tarkastuksen 40 000 kilometrin etäisyydellä. Levyjen tasaisuuden ja ruohon nostovälin mittaus huollon aikana määrittää, tarvitaanko vaihto; levy, jossa on yli 0,01 millimetriä maljaa tai jossa on näkyviä iskujälkiä tiivistenauhassa, on uusittava täyden pumppauskyvyn palauttamiseksi.

4. Miten tehdas käsittelee räätälöityjä levymalleja vanhentuneille kompressorimalleille?

V: Asiakkaat voivat toimittaa alkuperäisen näytteen tai yksityiskohtaisen mittapiirustuksen. Suunnitteluprosessimme sisältää näytelevyn 3D-skannauksen, CAD-mallin luomisen ja kriittisten toiminnallisten mittojen tarkistamisen kompressorin sylinterin asettelua vasten. Sitten viidestä kymmeneen levyn prototyyppierä koneistetaan, testataan istuvuuden ja tasaisuuden suhteen ja lähetetään asiakkaalle koekokoonpanoa varten. Kun prototyyppi on hyväksytty, lopulliset mitat ja pinnan viimeistelytiedot lukitaan tuotannon ohjaussuunnitelmaan, ja omistettu kiinnike- ja työkalusarja arkistoidaan toistuvia tilauksia varten.