Jakoketjun ohjain valmistetaan sisälläMaishengn moottorin ajoituksen komponenttiryhmä, joka noudattaa yhtenäistä laadunvalvontakehystä kaikissa käsittelyvaiheissa. Hankintamalleja ovat yhden erän spot-tilaukset, volyymivarastosopimukset ja suunnitelmapohjainen OEM-kehitys. Tuotannonsuunnittelujärjestelmä allokoi kapasiteettia näyteerien ja erityyppisten yhdistettyjen toimitusten täyttämiseen häiritsemättä muita moottorin osaluokkia, mikä varmistaa, että ajoitusketjun ohjaimien tilaukset käsitellään yhdessä niihin liittyvien ajoituskäyttökomponenttien kanssa.
Jakoketjuohjaimen ensisijainen tehtävä on rajoittaa ketjun polkua ja estää sitä irrottamasta ketjupyöriä moottorin käytön aikana. Se säilyttää määritellyn sivuttais- ja pituussuuntaisen asennon, jolloin kiristin voi hallita löysyyttä johdonmukaisesti niin, että kampiakseli ja nokka-akseli pysyvät synkronoituina moottorin nopeusalueella. Ohjainrunko on tyypillisesti valettu lasikuituvahvisteisesta polyamidista, jonka kuitusisältö ja suuntaus on optimoitu kestämään jatkuvan ketjukosketuksen aiheuttamaa kulumista samalla, kun se vaimentaa ketjun lenkkien kautta välittyviä harmonisia värähtelyjä. Raskaissa sovelluksissa polymeeripintaan liimataan teräksinen taustalevy rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi ja asennusvakauden parantamiseksi. Materiaalin kovuus, vetolujuus ja lämpöpoikkeutuslämpötila tarkistetaan jokaisessa saapuvassa polymeerierässä durometrin, vetolujuusmittarin ja DSC-analyysin avulla. Näin varmistetaan, että ohjain säilyttää muotonsa ja pienen kitkan pinnan kuuman ja kylmän moottorin aikana.
Valmiit ohjaimet mitataan alkuperäisen laitteen vertailumitoista koordinaattimittauskoneella kiinnittäen erityistä huomiota ketjun koskettimen kaarevuuteen ja pultinreikien keskietäisyyksiin. Liukuvaa pintaprofiilia verrataan päämalliin sen varmistamiseksi, että se tukee ketjua ilman sivusuuntaista kiertymistä. Edustava näyte kustakin tuotantoerästä asennetaan testilaitteeseen, joka simuloi täydellistä ajoitusajoa 1 500 tunnin ajan kontrolloidussa 120 celsiusasteen öljyn lämpötilassa. Testin jälkeen ohjain tarkastetaan halkeamien, delaminoitumisen tai liiallisen kulumissyvyyden varalta; kulumisraja on 0,3 millimetriä, ennen kuin komponentti katsotaan hyväksyttäväksi sarjatoimitukseen. Nämä validointitiedot arkistoidaan eränumeron ja materiaalitodistuksen kanssa.
Jakoketjuohjain sopii useimpiin henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen moottorialustoihin ja toimii säännöllisesti vaihdettavana kuluvana osana moottoreiden huoltokorjaamoissa ja korjaustoimittajissa. Saman sertifioidun tuotantojärjestelmän sisällä muut moottorin komponentit, kutenAutomaattinen laakeri, Moottorin jäähdytystuulettimen kannatinjaPakosarjavalmistetaan myös, jolloin jakelijat, joilla on säännöllinen täydennys tai pitkäaikaiset hankintasopimukset, voivat yhdistää useita osanumeroita yhden laatu- ja logistiikkajärjestelyn alle.
1. Mitkä oireet viittaavat siihen, että jakoketjun ohjain on kulunut ja se on vaihdettava?
V: Moottorin etuosasta kuuluva kolina tai naksuttava ääni, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, on yleinen merkki. Edistyneemmissä tapauksissa moottorin tarkistusvalo saattaa syttyä nokka-akselin ja kampiakselin välisten korrelaatiovirheiden vuoksi ja öljystä voi löytyä näkyviä muovisirpaleita suodattimen tarkastuksen yhteydessä. Ohjaimen vaihtaminen ennen kuin ketju menettää jännityksen auttaa estämään ajoituksen ja venttiilin ja männän välisen kosketuksen.
2. Voidaanko räätälöity jakoketjun ohjain tuottaa moottorille, joka käyttää epätyypillistä ketjun jako- tai hammaspyöräasettelua?
V: Kyllä. Ilmoita ketjun nousu, ketjupyörän keskietäisyys ja pulttikuvio tai toimita alkuperäinen näyte käänteistä suunnittelua varten. Prototyyppi koneistetaan aihiopolymeeristä koekokoonpanoa varten ennen ruiskumuottityökalujen valmistamista. Räätälöityihin oppaisiin sovelletaan samoja materiaalisertifiointi-, mittamittaus- ja kulumistestistandardeja kuin vakioluettelotuotteissa.
