Jakoketjun kansi muodostaa moottorin voitelujärjestelmän etureunan ja sulkee sisäänsä jakoketjun tai hihnakokoonpanon säilyttäen samalla öljyn ja sulkeen pois ulkoiset epäpuhtaudet.Maishengvalmistaa nämä komponentit integroidussa laitoksessa, jossa yhdistyvät valu, CNC-työstö ja oma laatulaboratorio, joka tarjoaa suoran hallinnan jokaisessa tuotantovaiheessa raaka-aineen vastaanottamisesta lopputarkastukseen.
Ajoitussuojuksia on saatavana kahdessa materiaalilaadussa, jotka sopivat eri moottoriarkkitehtuureihin. Harmaat valurautaiset suojukset tarjoavat korkean luontaisen vaimennuksen ja mittavakauden raskaan kuormituksen aikana, joten ne soveltuvat kaupallisiin diesel- ja suuren vääntömomentin sovelluksiin. Alumiiniseospäällysteet, jotka on valettu pii-magnesium-koostumuksesta, säästävät painoa ja poistavat nopeaa lämpöä henkilöautojen alustoille. Molemmat materiaalireitit sisältävät lämpövanhentamisen tai jännityksenpoistojakson ennen koneistusta. Tämä vaihe tasoittaa valuprosessin jäännösjännitykset ja auttaa valmiita kansia säilyttämään tiivistekiskon tasaisuuden toistuvien kylmäkäynnistyksen ja käyttölämpötilan muutosten aikana.
Tiivisteen laippa on jyrsitty litteäksi ja pulttireiät porataan yhteen CNC-kiinnitykseen, jolloin kampiakselin tiivisteen poraus on ensisijainen peruspiste. Poran halkaisijan toleranssi pidetään H7:n sisällä, kun taas laipan tasaisuus tarkistetaan lasersiirtojärjestelmällä ja pidetään alle 0,08 millimetrin kokonaislukeman koko kehällä. Integroitu tiivisteura on koneistettu sisäontelon reunan ympärille tiivisteen vangitsemiseksi ja öljyn virumisen estämiseksi. Koneistuksen jälkeen jokainen kansi upotetaan vesisäiliöön ja paineistetaan ilmalla 0,5 baarilla, ja hyväksymiseen vaaditaan nollakuplan vapautumista. Näitä toimenpiteitä sovelletaan yhtenäisesti vakio- ja mukautetuissa malleissa asennukseen liittyvän öljyn vuotamisen estämiseksi ja ajoituskäytön suojaamiseksi pölyn sisäänpääsyltä.
Tilaukset käsitellään suoraan tehtaalta, mikä mahdollistaa tuotantoaikataulujen säätämisen niin, että se soveltuu sekä kiireellisiin täydennyksiin että konsolidoituihin täyskonttitoimituksiin alueellisiin jakelukeskuksiin. Raaka-aineerät varmistetaan optisen emissiospektrometrian avulla, ja valmiit komponenttien mittaraportit arkistoidaan eräkoodeilla, jotka linkittävät takaisin vastaaviin sulatus- ja lämpökäsittelytietueisiin. Sama laatujärjestelmä, joka ohjaa ajoituskannen tuotantoa, kattaa myös täydentävät moottorikomponentit, kuten öljypohjat ja moottorin jäähdytystuulettimen kannakkeet, mikä mahdollistaa koordinoidun hankinnan jälkimarkkinoiden jakelijoille, jotka haluavat yhdistää useita osanumeroita yhden laatukehyksen alle.
Tuotevalikoima kattaa ajoitussuojat useille bensiini- ja dieselmoottoreille, jotka on asennettu sedaneihin, avoautoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin. Ajoituskansien lisäksi niihin liittyvät tarkkuusosat, mukaan lukien kompressoriventtiililevytja pakosarjat toimitetaan samalle korjaamo- ja ajoneuvojen huoltoketjuverkostolle, joka kattaa Kaakkois-Aasian, Meksikon ja Lähi-idän jälkimarkkina-alueet.
1.Mitä materiaalia minun pitäisi valita ajoituskannen vaihtoon suurella ajokilometrillä toimivassa dieselmoottorissa?
V: Harmaata valurautaa suositellaan yleensä suurilla ajettuihin dieselsovelluksiin, koska sen tärinänvaimennus- ja lämpölaajenemisominaisuudet vastaavat läheisesti valurautaisen moottorilohkon ominaisuuksia, mikä vähentää tiivisteen liikkumisriskiä ajan myötä. Valettu alumiini on yleisempää nykyaikaisissa bensiinimoottoreissa, joissa painon vähentäminen ja nopeampi lämmönsiirto ovat etusijalla.
2. Voinko tilata ajoitussuojan, jota ei ole vakioluettelossasi?
V: Kyllä, mukautetut kannet on kehitetty olemassa olevista näytteistä tai suunnittelupiirustuksista. Mittatarkistuksen jälkeen valmistetaan oma muotti ja kiinnitys, ja prototyyppisetti toimitetaan koeasennusta varten ennen täyttä tuotantoa. Räätälöityihin tuotteisiin sovelletaan samat materiaalisertifiointi-, vanhentamiskäsittely- ja upotustestausprotokollat kuin vakioluettelotuotteisiin.
