Valurautainen venttiililevy

Valurautaisessa venttiililevyssämme on monipuoliset rakenteelliset asettelut, jotka on räätälöity erilaisiin autojen ilmakompressorikokoonpanoihin, jotka kattavat henkilö- ja hyötyajoneuvojen mallit. Jokaiselle kappaleelle tehdään hienostunut poraustyöstö ja tarkka ääriviivojen viimeistely asennustoleranssin tiukentamiseksi, mikä mahdollistaa jatkuvan ilmatiiviin tiivistyksen toistuvia paineenvaihteluita ja syklisiä puristuskuormia vastaan ​​ajoneuvon pitkän käytön aikana. Täysi valikoima vakiomäärityksiä on varastossa nopeaa irtotavaraa varten. Samaan aikaan räätälöityjä mittojen uudelleensuunnittelua tuetaan erilaisten jälkimarkkinoiden ja OEM-kompressorikokoonpanojen ainutlaatuisten asennustarpeiden täyttämiseksi maailmanlaajuisilla markkinoilla.

Materiaalin laatu ja valumenetelmä

Levyt on valettu HT250-laatua vastaavasta harmaaraudasta, jonka minimivetolujuus on 250 MPa mitattuna erikseen kaadetuista koetangoista. Hartsisidottua hiekkamuovausprosessia käytetään tasaisen pinnan ja tasaisen poikkileikkauksen paksuuden saavuttamiseksi pultin ulkonemien ja aukkojen poikki. Kaatovaiheessa käytetty inokulaatiokäsittely jalostaa grafiittihiutalejakauman tyypiksi A täysin perliittisessä matriisissa, mikä antaa materiaalille sen jäykkyyden ja luonnollisen tärinänvaimennuskyvyn. Ravistelun jälkeen raakavalukappaleet kulkevat jännitystä vähentävän uunin läpi 550 celsiusasteessa valvottua liotusta varten, mikä poistaa jäännösjännitykset jäähdytysprosessista ja stabiloi osan geometriaa ennen koneistusta.

Tärinänkestävyys

Valurautainen venttiililevy on rakenteellisesti optimoitu kompensoimaan jatkuvaa mekaanista tärinää, joka välittyy ajoneuvon moottorista ja kompressorin vivustosta ajon aikana. Sopiva sisäinen reikäjakauma auttaa hajaamaan toistuvan tärinärasituksen tasaisesti koko komponenttiin, estäen tiivisteen siirtymisen ja pitkittyneen kuoppaisen tien aiheuttaman ilmavuodon. Tällaiset tärinää kestävät ominaisuudet pitävät yhteensopivat ilmakompressorit ylläpitävän tasaisen puristustehon vaihtelevissa päällysteolosuhteissa kaupunkiteistä epätasaisiin vuoristoreitteihin.

Koneistustarkkuus ja vuototien hallinta

Poran viimeistely ja pinnan tasaisuus vaikuttavat suoraan venttiililevyn tiivistyskykyyn. Jännityksenpoistojakson jälkeen levyt sijoitetaan CNC-työstökeskukseen, jossa kaikki pultinreiät porataan ja kierretään yhdessä kiinnikkeessä, jolloin reiän ja peruspisteen sijainnin toleranssi on 0,05 millimetriä. Tiivistyspinta läpäistään sitten tasaiseksi 0,01 millimetriä 100 millimetrin pituutta kohti, todennetaan monokromaattisen valonlähteen ja optisen tasaisen valon alla. Profilometritarkistus vahvistaa, että pinnan karheus jää alle Ra 0,6 mikronin, mikä vähentää mikroskooppisia vuotoreittejä, jotka voivat heikentää kompressorin tilavuustehokkuutta. Lopulliset tarkastusnäytteet kootaan testitiivisteellä ja paineistetaan 1,2-kertaiseen nimelliskäyttöpaineeseen veden alla, ja hyväksymiseen vaaditaan nollakuplapäästöjä.

Logistiikka ja varastointi sopeutettavuus

Valurautainen venttiililevy omistaa vakaan fyysisen omaisuuden vääntymisen tai mittojen vääristymisen välttämiseksi pitkäaikaisen varastovarastoinnin ja pitkän matkan kansainvälisen kuljetuksen aikana. Johdonmukainen muovausprosessi pitää valmiit tuotteet pysyvinä rajoissa normaalissa ympäristön lämpötilassa ja kosteudessa, mikä vähentää epänormaalia hylkyhävikkiä, joka johtuu osien muodonmuutoksista irtopakkauksessa ja rajat ylittävässä kuljetuksessa maailmanlaajuisille autonosien jälleenmyyjille.

Lisää valurautaisia ​​venttiililevymuotteja

Valmistuksen jäljitettävyys ja sertifiointi

Koko tuotantolinja toimii IATF 16949 -sertifioidussa hallintajärjestelmässä, jota tukee yli 25 vuoden kokemus tarkkuusautokomponenttien valmistuksesta. Jokainen saapuva raakarauta-erä varmistetaan optisella emissiospektrometrialla materiaalisertifikaatin mukaan ja kemiallinen koostumus arkistoidaan sulanumeron rinnalle. Koneistusprosessiparametreja seurataan tilastollisilla ohjauskaavioilla ja kriittisten mittojen kykyindeksit pidetään yli 1,33:n. Jokaisessa valmiissa levyssä on pysyvä eräkoodi, joka linkittyy valulämpönumeroon, jännityksenpoistojaksokaavioon, CNC-ohjelman versioon ja lopputarkastusraporttiin. Tämä jäljitettävyysrakenne tukee täydellisiä PPAP-tason 3 toimituksia kompressorin OEM-ohjelmille, mukaan lukien prosessin vuokaaviot, PFMEA-asiakirjat ja materiaalisertifikaatit.

FAQ

1. Mihin laitteisiin valurautaiset venttiililevyt sopivat?

V: Niitä käytetään pääasiassa raskaisiin teollisuusmäntä-ilmakompressoreihin, ajoneuvojen jarruilmapumppuihin, suuriin kiinteisiin ilmansyöttökompressoreihin ja laitteisiin, joissa on pitkäkestoinen jatkuva täyskuormitus. Se kohdistuu korkean tärinän ja korkeapaineisen työskentelyn skenaarioihin, joissa alumiiniseoslevyt eivät pysty ylläpitämään pitkän aikavälin mittavakautta.

2. Kompressori vuotaa edelleen ilmaa uuden valurautaisen venttiililevyn vaihdon jälkeen, mikä on syy?

V: Se on harvoin uuden venttiililevyn laatuvirhe. Tärkeimmät syyt ovat kiillottamaton ruoste ja hiilijäämät sylinterin kiinnityspinnalla, epämuodostunut sylinterinkannen tiivistetaso, yhteensopivien imu- ja pakoputkien synkronisen vaihdon epäonnistuminen ja epäjohdonmukainen pulttien kiristysmomentti asennuksen aikana. Puhdista kosketuspinnat, vaihda venttiilikiilat ja kalibroi vääntömomentti vuotojen poistamiseksi.

3. Mikä on suositeltu pultin kiristysmomentti ja kiristysjärjestys valurautaiselle venttiililevylle?

V: Katso tarkka arvo kompressorin huoltokäsikirjasta, tyypillisesti 10–15 Nm valurautaisille M6-kiinnittimille. Kiristä pultit vinottain kahdessa vaiheessa, ensin puoleen tavoitemomentista ja sitten lopulliseen arvoon. Tarkista vääntömomentti uudelleen 10 ensimmäisen käyttötunnin jälkeen kalibroidulla avaimella sylinterinkannen ollessa ympäristön lämpötilassa. Tasainen pulttikuormitus estää levyä vääntymästä ja varmistaa tasaisen ruokokontaktin koko tiivistyskehällä.

4.Kuinka korjaamo voi tarkastaa valurautaisen venttiililevyn silmämääräisesti ennen asennusta?

V: Aseta levy tunnetulle tasaiselle pinnalle, kuten graniittilohkolle, ja yritä keinuttaa sitä käsin, mikä tahansa havaittava heiluminen osoittaa jäännösvääristymää. Tarkista langan kunto kulkumittarilla ja vedä puhdas sormi tiivistepinnan poikki havaitaksesi naarmuja tai kuoppia. Tarkista pultinreikien reunat purseiden varalta ja poista ne hienolla hiomakankaalla, jos sellainen on. Levy, joka läpäisee nämä yksinkertaiset tarkastukset ja jossa ei näy näkyviä halkeamia vinosti valaistuna, on valmis asennettavaksi.